1、可克達(dá)拉市制冷輔助設(shè)備:冷凝器、蒸發(fā)器、儲(chǔ)液器、油分離氣體、汽液分離器、過濾器

4.防止機(jī)床熱變形
5.防止機(jī)床主軸中心偏移
6.防止油質(zhì)氧化、蒸發(fā)
7.穩(wěn)定油壓、防止油震
8.提高機(jī)床加工精度
9.延長(zhǎng)設(shè)備、刀具壽命
10.工業(yè)產(chǎn)品專用設(shè)計(jì)外型，美觀簡(jiǎn)潔，品質(zhì)非凡。

1. 檢查各設(shè)備的噴頭方向和位置是否符合設(shè)計(jì)要求;

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的熱量從而溫度升高，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高會(huì)導(dǎo)*發(fā)動(dòng)機(jī)零部件金屬性能下降，強(qiáng)度降低，從而容易損壞，溫度升高還會(huì)引起潤(rùn)滑油的黏度下降，破壞油膜，導(dǎo)*發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑惡化，從而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，所以必須在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候把它產(chǎn)生的熱量及時(shí)散發(fā)掉。早期的發(fā)動(dòng)機(jī)是通過直接在發(fā)動(dòng)機(jī)表面鑄造或者焊接金屬散熱片，加大發(fā)動(dòng)機(jī)與空氣的接觸面積從而冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)即風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。（一種是自然風(fēng)冷一種是強(qiáng)制風(fēng)冷）。隨著技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越來越大，這種冷卻技術(shù)已經(jīng)不能有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度了于是出現(xiàn)了水冷技術(shù)---在發(fā)動(dòng)機(jī)（缸體）上開有好多溝槽，冷卻水通過水泵加壓流過溝槽，直接把發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候產(chǎn)生的熱量吸收走再到另外的散熱器中把熱量散發(fā)到空氣中。由于水的熱容量（單位質(zhì)量的物體每升高一攝氏度所吸收的熱量）比空氣大的多，所以水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的效率要比空氣冷卻（風(fēng)冷）的效率大的多

2. 應(yīng)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)和單體吹制(R22根據(jù)使用的制冷劑不同，試驗(yàn)壓力值在高壓側(cè)為2.0~2.5mpa，低壓側(cè)為1.8MPa);

3.水平設(shè)備水平安裝偏差為1‰;

4. 集油器(出油口)應(yīng)稍低;

5. 低溫側(cè)設(shè)備與其他設(shè)備接觸時(shí)，襯墊厚度不得小于保溫層厚度;

綜上所述，影響制冷機(jī)腐蝕的主要因素有：
（1）介質(zhì)成分和濃度：濃度的影響不一，例如在鹽酸中，一般濃度越大腐蝕越嚴(yán)重。碳鋼和不銹鋼在濃度為50%左右的硫酸中腐蝕*嚴(yán)重，而當(dāng)濃度增加到60%以上時(shí)，腐蝕反而急劇下降；
（2）雜質(zhì)：有害雜質(zhì)包括氯離子、硫離子、氰離子、氨離子等，這些雜質(zhì)在某些情況下會(huì)引起嚴(yán)重腐蝕；
（3）溫度：腐蝕是一種化學(xué)反應(yīng)，溫度每提升 10℃，腐蝕速度約增加1~3倍，但也有例外；
（4）ph值：一般ph值越小，金屬的腐蝕越大；
（5）流速：多數(shù)情況下流速越大，腐蝕也越大。

6. 與設(shè)備連接的管道的方向和位置應(yīng)符合工藝流程和設(shè)計(jì)要求。

2、制冷系統(tǒng)管路的安裝

可克達(dá)拉市制冷系統(tǒng)管道安裝前，應(yīng)先清除管道內(nèi)的氧化皮、污染物和鐵銹，待內(nèi)壁表面有光澤后才能將管道兩端封閉。

3、與液管連接的支管應(yīng)從總管底部或側(cè)面連接

與燃?xì)夤苓B接的支管應(yīng)從上部或側(cè)部連接。供液管不得有凸彎，吸入管除特別設(shè)置回油彎外，不得有凹彎。

制冷設(shè)備，是指主要用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調(diào)節(jié)的設(shè)備。主要由壓縮機(jī)、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器和附件、管路組成。按工作原理可分為壓縮制冷設(shè)備、吸收制冷設(shè)備、蒸汽噴射制冷設(shè)備、熱泵制冷設(shè)備和電熱制冷裝置等。船舶上應(yīng)用*普遍的是壓縮制冷設(shè)備。通過設(shè)備的工作循環(huán)將物體及其周圍的熱量移出，造成并維持一定的低溫狀態(tài)。所用的制冷劑主要是氟里昂和氨，尤以氟里昂使用*多。但由于氟里昂對(duì)大氣臭氧層的破壞作用，已經(jīng)開始受到環(huán)保條例的制約。氨及其他新型冷劑正被重新采用和試制中

4、設(shè)備間制冷劑管路連接的坡度方向和坡度:

壓縮機(jī)進(jìn)口水平管道坡度至壓縮機(jī)坡度:≥1%;

壓縮機(jī)排氣水平管到油分離器的斜率:≥1%;

2、膨脹閥的工作原理：
膨脹閥通過感溫包感受蒸發(fā)器出口端過熱度的變化，導(dǎo)*感溫系統(tǒng)內(nèi)(感溫系統(tǒng)是由感溫包、毛細(xì)管、*動(dòng)膜片和*動(dòng)波紋管這幾種互相連通的零件所構(gòu)成的密閉系統(tǒng))充注物質(zhì)產(chǎn)生壓力變化、并作用于*動(dòng)膜片上．促使膜片形成上下位移，再通過*動(dòng)片將此力*遞給*動(dòng)桿而推動(dòng)閥針上下移動(dòng)，使閥門關(guān)小或開大，起到降壓節(jié)流作用和自動(dòng)調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的制冷劑供給量并保持蒸發(fā)器出口端具有一定過熱度，得以保證蒸發(fā)器*熱面積的充分利用，以及減少液擊沖缸現(xiàn)象的發(fā)生。

冷凝器到蒸發(fā)器到蒸發(fā)器的水平管斜率:1~3‰;

從油分離器到冷凝器再到油分離器的水平管坡度:3~5‰;

5、預(yù)防措施

1. 設(shè)備、管道的保溫材料、保溫范圍和厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

2. 管道上的所有閥門都應(yīng)進(jìn)行一次氣密性試驗(yàn)。

3.閥門及附件的安裝應(yīng)符合下列要求:

(1)單向閥應(yīng)按制冷劑流動(dòng)方向安裝;

(2)對(duì)于帶手柄的閥門，手柄不得向下;

(3)電磁閥、熱膨脹閥、升降式止回閥等的閥頭應(yīng)垂直向上安裝;

(4)熱膨脹閥的安裝位置應(yīng)靠近蒸發(fā)器，以便進(jìn)行調(diào)整和維護(hù);感溫包的安裝應(yīng)符合要求。