新能源汽車動力總成測試臺可以直接通過半軸與電驅(qū)動總成動力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩*感器與速度*感器，提供業(yè)界高精度的測量數(shù)據(jù)，被測對象為電機和減速器(含差速器)的集成結(jié)構(gòu)。

新能源測試專用冷水機組的安裝是運行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關(guān)系到新能源測試專用冷水機組的運行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測試專用冷水機組安裝有什么注意點呢? 新能源測試專用冷水機組如果采用半封閉或全封閉壓縮機的話，都應(yīng)安裝油分離器，并在安裝油分離器內(nèi)加住適量機油，蒸發(fā)溫度低于-15度時，應(yīng)加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。其次，壓縮機底座應(yīng)安裝減震膠座，新能源測試專用冷水機組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調(diào)節(jié)。 新能源測試專用冷水機組的高壓表應(yīng)安裝在儲液灌閥門三通處，新能源測試專用冷水機組整體布局合理，顏色一*

冷水機組簡介：在制冷行業(yè)中分為風(fēng)冷式冷水機組和水冷式冷水機組兩種，根據(jù)壓縮機又分為螺桿式冷水機組、渦旋式冷水機組、離心式冷水機組。在溫度控制上分為低溫工業(yè)冷水機和常溫冷水機，常溫機組溫度一般控制在0度-35度范圍內(nèi)。低溫機組溫度控制一般在0度至-100度左右。冷水機組又稱為：冷凍機、制冷機組、冰水機組、冷卻設(shè)備等，因各行各業(yè)的使用比較廣泛，所以對冷水機組的要求也不一樣。其工作原理是一個多功能的機器，除去了液體蒸氣通過壓縮或熱吸收式制冷循環(huán)。

    測試內(nèi)容：

控制策略開發(fā)試驗（加速、減速、載荷分布），為純電動車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗支持； 

純電動動力總成的標(biāo)定； 

電動動力總成性能驗證：（*高轉(zhuǎn)速試驗、溫升試驗、電壓波動、效率測試、電機及控制器過載保護(hù)、故障分析、堵轉(zhuǎn)等試驗）； 

VCU、 MCU 等控制單元應(yīng)用于純電動車型開發(fā)與性能驗證與標(biāo)定；

新能源汽車性能評估試驗：負(fù)載變化，全負(fù)荷加速，部分負(fù)荷加速，減速等工況試驗；

冷卻原理冷水機系統(tǒng)的運作是通過三個相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)：制冷劑循環(huán)系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)、電器自控系統(tǒng)。壓縮機：壓縮機是整個制冷系統(tǒng)中的核心部件，也是制冷劑壓縮的動力之源。它的作用是將輸入的電能轉(zhuǎn)化為機械能，將制冷劑壓縮。是回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)系統(tǒng)的主要配置設(shè)備，其結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性能好，欲轉(zhuǎn)可靠。熱交換后的廢棄可引入回轉(zhuǎn)窯，從而提高整個系統(tǒng)的熱效率。別名滾筒冷卻機，用于復(fù)混肥生產(chǎn)，冷卻一定溫度和粒度的肥料，與干燥機配套使用。可大大提高冷卻速度，減輕勞動強度，提高產(chǎn)量。進(jìn)一步去除部分水分和降低復(fù)混肥的粒溫。同時以可用于其它粉狀、粒狀物料的冷卻。冷卻機設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，冷卻效率高，性能可靠。

 耐久試驗：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗，

自定義道路工況模擬試驗；