新能源汽車動(dòng)力總成測試臺(tái)可以直接通過半軸與電驅(qū)動(dòng)總成動(dòng)力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩*感器與速度*感器，提供業(yè)界高精度的測量數(shù)據(jù)，被測對(duì)象為電機(jī)和減速器(含差速器)的集成結(jié)構(gòu)。

新能源測試專用冷水機(jī)組的安裝是運(yùn)行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關(guān)系到新能源測試專用冷水機(jī)組的運(yùn)行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測試專用冷水機(jī)組安裝有什么注意點(diǎn)呢? 新能源測試專用冷水機(jī)組如果采用半封閉或全封閉壓縮機(jī)的話，都應(yīng)安裝油分離器，并在安裝油分離器內(nèi)加住適量機(jī)油，蒸發(fā)溫度低于-15度時(shí)，應(yīng)加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機(jī)油。其次，壓縮機(jī)底座應(yīng)安裝減震膠座，新能源測試專用冷水機(jī)組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調(diào)節(jié)。 新能源測試專用冷水機(jī)組的高壓表應(yīng)安裝在儲(chǔ)液灌閥門三通處，新能源測試專用冷水機(jī)組整體布局合理，顏色一*

    測試內(nèi)容：

控制策略開發(fā)試驗(yàn)（加速、減速、載荷分布），為純電動(dòng)車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗(yàn)支持； 

純電動(dòng)動(dòng)力總成的標(biāo)定； 

電動(dòng)動(dòng)力總成性能驗(yàn)證：（*高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、電壓波動(dòng)、效率測試、電機(jī)及控制器過載保護(hù)、故障分析、堵轉(zhuǎn)等試驗(yàn)）； 

主要應(yīng)用于空調(diào)冷卻系統(tǒng)、冷凍系列、注塑、制革、發(fā)泡、發(fā)電、汽輪機(jī)、鋁型材加工、空壓機(jī)、工業(yè)水冷卻等領(lǐng)域，應(yīng)用*多的為空調(diào)冷卻、冷凍、塑膠化工行業(yè)。
工業(yè)生產(chǎn)或制冷工藝過程中產(chǎn)生的廢熱，一般要用冷卻水來導(dǎo)走。冷卻塔的作用是將挾帶廢熱的冷卻水在塔內(nèi)與空氣進(jìn)行熱交換，使廢熱*輸給空氣并散入大氣中。
例如：火電廠內(nèi)，鍋爐將水加熱成高溫高壓蒸汽，推動(dòng)汽輪機(jī)做功使發(fā)電機(jī)發(fā)電，經(jīng)汽輪機(jī)作功后的廢汽排入冷凝器，與冷卻水進(jìn)行熱交換凝結(jié)成水，再用水泵打回鍋爐循環(huán)使用。這一過程中乏汽的廢熱*給了冷卻水，使水溫度升高，挾帶廢熱的冷卻水。

VCU、 MCU 等控制單元應(yīng)用于純電動(dòng)車型開發(fā)與性能驗(yàn)證與標(biāo)定；

新能源汽車性能評(píng)估試驗(yàn)：負(fù)載變化，全負(fù)荷加速，部分負(fù)荷加速，減速等工況試驗(yàn)；

 耐久試驗(yàn)：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗(yàn)，

檢查冷水機(jī)方法：制冷系統(tǒng):查看風(fēng)冷式冷水機(jī)的制冷體系中各管路有無裂縫、破損、結(jié)霜與結(jié)露等狀況;風(fēng)冷式冷水機(jī)制冷管路之間、管路與殼體等有無相碰磨擦，特別是制冷劑管路焊接處，風(fēng)冷式冷水機(jī)接頭銜接處有無走漏，但凡走漏處就會(huì)有油污，也可用潔凈的軟布、軟紙擦洗管路焊接處與接頭銜接處，調(diào)查有無油污，以判斷是不是出現(xiàn)走漏；電氣系統(tǒng):查看風(fēng)冷式冷水機(jī)的電氣體系熔絲是不是熔斷，電氣導(dǎo)線的絕緣是不是完整無損，電路板有無開裂，銜接處有無松脫等。特別是電氣銜接是不是觸摸杰出，接線螺絲、插接件很容易松脫形成觸摸不良。

自定義道路工況模擬試驗(yàn)；